Ruumenlevitin / vierailu Barcelonan tehtaalla osa 3

Tortin puimuriosatehtaan omistavat veljekset Xavier Tort Guals ja Ramon Tort Guals.

Espanjassa käytetään yleisesti kahta sukunimeä, joista ensimmäinen on isän sukunimi ja toinen äidin sukunimi.

Espanjan EU-puheenjohtajuuskaudella monille toimittajille tuli ongelma, koska heillä ei ollut tarpeeksi sukunimiä.  Tästä johtuen espanjalaisiin netissä täytettäviin toimittajakorttihakemuksiin oli lipsahtanut kohta, jossa toimittajia vaadittiin täyttämään myös toinen sukunimi.

Jos ei laittanut hakemukseen toista nimeä, verkkolomake alkoi herjata, eikä hakemusta saannut eteenpäin.

Tarinoiden mukaan puolen vuoden puheenjohtajuuden aikana toiset sukunimet “Mickey-Mouse” (Mikki Hiiri) ja “Donthaveoneyouidiot” (Ei ole, senkin idiootti) yleistyivät.

Ruumentenlevitin / vierailu Barcelonan tehtaalla osa 2

Barcelonan keskustan ja Cardonan välinen matka oli osin hyvin vuoristoinen

Varsinaista peltomaisemaa ei tälle välille osunut

Ja tietenkin rekka katollaan. Näitä näkee silloin tällöin Brasiliassa ja näköjään myös Espanjassa mutta ei juurikaan Suomessa vaikka meillä on sentään jäiset tiet talvella.

Barcelonan kaupungin ja Tortin tehdaskaupunki Cardonan välinen reitti

Satelliittikuvasta näkyy missä on tämän alueen tasangot ja missä vuoristot

Tehdaskaupunki Cardonan ympäristössä on paljon peltoa. Tehdas on kuvassa merkitty B:llä.

Satelliittikuvalla pääsee tehtaan yläpuolelle

Googlen Street View toiminnolla pääsi jopa yhden tehdasrakennuksen kulmille. Kuvassa taustalla takana häämöttää Cardonan kaupungin linna.

Ruumenlevitin / vierailu Barcelonan tehtaalla osa 1

Ajoin Barcelonan keskustasta Talleres Tortin tehtaille vuokra-autolla. Autolla ajaminen Barcelonassa on jonkinlainen elämys. 

Kaikki meni hyvin niin kauan kun navigaattori toimi, mutta kun onnistuin tumpuloimaan navigaattorin ennakoivan simuloinnin päälle, ei mennyt kauan kun yhteys ajoreittiin hävisi.  Harhailu Barcelonan keskustassa ilman navigaattoria ei ole erityisen hauskaa. Varsinkin, jos on sovittu aikataulu, milloin pitäisi olla 90 km:n päässä.  No simulointitoiminnon kun sai pois päältä, alkoi ajaminen sujua.

Itse asiassa koko Barcelonan kaupunki oli positiivinen yllätys. Kaikki toimi hyvin, liikenne ei ollut ollenkaan niin sekava kun olisi voinnut luulla. Navigaattorin kanssa siellä oli hyvin helppo ajaa. Muutenkin se oli hyvin siisti ja moderni kaupunki.

Luin matkan aikana Espanja-kirjasta, että espanjalaiset haluavat olla itsellisiä yrittäjiä.  Jos sitten käy niin, että kaupungissa asuva yrittäjä onnistuu tienaamaan reilusti ylimääräistä, hän haluaa ensimmäiseksi ostaa oman maatilan. Näin Espanja-kirjan mukaan. Siitä päätellen espanjalaiset ovat fiksua porukkaa.  

Olen ollut autokuskina viljelijäporukalle myös Pariisin keskustassa. Pariisissa ajoin meidän ryhmän minibussia, joka seurasi toista edellä ajavaa suomalaisryhmää.  Edellä ajavalla ryhmällä oli ranskalainen kuski mutta hänkään ei suostunut ajamaan Pariisissa ilman navigaattoria. 

Muistan Pariisista hyvin, kun lähestyimme autoilla Riemukaarta. Se on käsittääkseni Euroopan kaaoottisin liikenneympyrä. Kaistoja taitaa olla kahdeksan. Käännyimme kuitenkin juuri ennen Riemukaarta pois joten oma autoilu siinä jäi kokematta. 

Navigaattori autossa ovat vähän sama kuin ajo-opastin traktorissa. Niitä kun tottuu käyttämään, ei osaa enää olla ilman.  Navigaattorin avulla voi ajaa huolettomasti oikeissa suurkaupungeissa.  Ajo-opastimen avulla pääsee peltotöissä paljon helpommalla. 

Barcelonan citypapukaija ja vehnäjaloste

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Takana Barcelonan sataman viljasiiloja

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Samat viljasiilot taustalla eri kuvakulmasta

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Barcelonan huvivenesatamaa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Barcelonan beach ja city

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Massikka töissä. Pohjatyöt on tehtävä huolella ennenkuin tämäkin nurtsi vihertää. Kuvassa FC Barcelonan jalkapallostadion. Maailman suurimpia stadioneita. Väkeä mahtuu 100 000.